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12名小学生攀山溜索上学 每天耗时近7小时-亚傅体育app下载


本文摘要:亚傅体育,亚傅体育app下载,云贵两省交界的牛栏江大峡谷底,南岸是贵州省威宁县海拉镇花果村的大石头组。

云贵两省交界的牛栏江大峡谷底,南岸是贵州省威宁县海拉镇花果村的大石头组。这里的悬崖很险峻,至今没有通过道路,和外界的联系只有两种方法。一是徒步从峡谷底部攀登大岩山到谷顶的环山路,二是通过两百米的跨江到达对岸的云南省会泽县火红乡耳子山村沟槽组,从当地的自来水回路绕道外出。

大石组现有小学生12人,上谷顶花果小学,家与学校之间约8公里的艰难山路,道路整体落差1100米以上,每天上学需要约7小时。凌晨4点多的铃声在2月25日凌晨4点20分,铃声响起后,王方贤起身打开手电,唤醒了弟弟王方云。家里唯一的白炽灯拉线坏了很长时间,王方贤把它拧开,然后换上温水,和弟弟用手拿着水扑脸,擦干,背上书包,用毛巾拧热灯泡,掩盖门,用手电的光,在无限的夜晚踏上学校的道路。

大石头组分上下两寨,大家每天都会在两寨之间的荒田沟谷口集合上学。王家在两个寨子的最边缘,比其他同学早起10分钟。天不亮,气温5℃,风力3级,提前到达集合点的孩子们大多只穿毛衣和薄外套,冷得发抖。

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他们找到了一块大石头,蹲在一起避风,直到5点10分人到齐。泥石流坡、巨石间狭缝、草丛、悬崖,孩子们几乎不停地向上爬。三个多小时的上学路,孩子们会休息几次。父母最担心遇到雨雪天。

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雨季有泥石流和飞石,路面泥泞滑动,雪天更多,放学后下山特别困难。每这种情况下,父母会接送他们。如果天气太差,父母会打电话给学校请假。跨江溜索上学路海拉镇政府与家长商量,决定将大石组的小学生全部转学到具备寄宿条件的海拉镇红辉小学,每周回家一次。

3月24日10点,两辆镇政府安排的旧越野车已经在对岸的滑动桩上。岸边的孩子们也早排队,打算依次渡江。现在是枯水季节,牛栏江水势不大,孩子们表现平静。

但是,雨季水位急剧上升,水最大的时候,绳子离水面不到3米,激流飞溅的波浪碰到人的脚,大人很恐怖。大石组的老人说,滑索的历史是200年左右,以前用竹子做篮索,发生了三四条篮索折断死亡的事故。近20多年才开始使用钢索。

一行人只是过江,用了一个多小时。一半以上的孩子没有坐过车,坐车后很兴奋。

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在水道上行驶,很多路段都是碎石路面,坡道急转弯,车子异常摇晃,孩子们吓得紧紧抱住。很少有孩子晕车呕吐。50公里的山路,汽车停下来,花了两个多小时才到达海拉町红辉小学。

让家长担心的是,在正式转学后,如果没有镇政府安排的专车接送,孩子们就会像初中生一样,每周徒步往返40公里左右。唯一的搬迁是为了彻底解决孩子们上学困难的根治策略,海拉町党委书记谭绩华认为,唯一的搬迁是最好的方案。2017年,随着正确扶贫的推进,大石集团作为整体转移的自然村,将居民配置在威宁县。

迄今为止,大石组从原来的70户以上减少到了29户。这29户,一部分等待抽签,预计今年7月搬迁的一部分老人上了年纪不能出山不能搬迁的另外,10户根据各种原因自愿放弃搬迁。对于不想搬迁的居民,镇干部、村干部只开展了一次动员工作,面对面工作不到20次。有人建议建桥修路,谭绩华对此作出反应显然不现实,一是大石组是高危地质灾区,土地极为贫乏二是建桥修路成本极高。

据镇干部介绍,搬迁前,如果花果小学具备全日制寄宿条件,也可以在一定程度上解决孩子上学困难的问题。即使父母将来仍然不愿意搬家,每年往返几次,他们也可以考虑安排车辆接送。

(刘明)。


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